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遼寧清潔生產審計發布怎么打通“經脈”？
關于“城市風道”，香港中文大學修建系教授吳恩融曾有過這樣的表述，“風道猶如城市的‘經絡’，風道不通城市也會患病”。
遼寧清潔生產審計發布那么，怎么使用風道，給悶在“蒸籠”里的城市有用降溫呢？廣州市規劃局有關專業人士向記者介紹，要建城市“通風走廊”，需求考慮幾方面要素。一是構建“生態廊道”，首要要根據區域的地勢地貌，結合好天然生態要素，沿城市首要路途、公路、鐵路、河流、湖泊等周邊，規劃必定寬度的綠帶。另一方面要結合城市規劃，合理布局大街走向、路途走向、修建物散布等。
“生態廊道能夠將風導入城市，促進空氣活動，下降熱島效應；一起，廊道內很多植被能夠吸收、過濾大氣的有毒物質，提高空氣質量的功用。可是，‘生態廊道’和‘城市風道’還是不同。”暨南大學大氣環境安全與污染控制研討所二級教授、博士生導師吳兌說：“‘生態廊道’首要是指植被和水的問題。生態廊道和盛行風向會有交角，期望規劃部分在規劃生態廊道、美化通道和濕地建造時，讓其軸向與盛行風沒有夾角。假設兩者構成90度那是頂牛，有30-50度角作用不佳，假設與盛行風向平行，空氣就有非常好的及時分散作用。”
據了解，德國慕尼黑每年都有焚風(一種干熱的當地性風)，人們就規劃建造了五條城市通風走廊，讓焚風從城市中穿過，并把城市中既有的臟空氣帶出去，作用非常好。而在我國香港，沿著城區風道口上有巨大修建，和盛行風有了90度夾角，人稱“屏風樓”，就是造成主城區稀釋分散才能下降的反面教材。
翻閱廣州生態廊道結構圖，羊城晚報記者發現早期建造的沿江路、中山路，新我國建立后建的東風路，文革中到后期建的環市路，以及改革開放建的廣園路，根本都是和河道、盛行風向平行，但中心也有連接線，如廣園路部分路段，“假設部分路段引向東北走，那么到了旱季灰霾嚴峻季節，憑借城市風道，能夠呈現更強的污染物稀釋分散作用。”吳兌說。
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